Италия для меня Из Италии с любовью
«Мы не выживем только на билетах»
Миланский муниципалитет готовит постановление: крупные компании получат возможность добавить свое название к названию станции метро в обмен на инвестиции и помощь в модификации. Но далеко не все согласны с таким решением. Базилио Риццо (Basilio Rizzo), президент муниципального совета: «Город не продается»
Проект рассчитан на все сто станций миланского метро. Его задача не только улучшить качество работы метрополитена, в том числе и за счет инвестиций частных компаний, но и, наконец, разобраться с кадастром предприятий. Ведь в нем не учтены как минимум 116 магазинов, работающих на территории миланского метрополитена.
Занесение в специальный кадастр половины действующих магазинов, до сих пор не учтенных в нем, — лишь начальный этап проекта. Настоящая многоходовая игра развернется на стадии модификации станций, когда начнется охота на спонсоров.
Последних привлекают возможностью присоединения названия своей компании к названию станции. Конечно, временно: на год или два. И в обмен на деньги или капитальный ремонт внутреннего пространства, как объяснил Пьерфранческо Маран (Pierfrancesco Maran), член городского транспортного управления.
Потому что «мы не можем рассчитывать, что в будущем услуги общественного транспорта будут основываться лишь на продажах билетов. Мы не хотим снова повышать тарифы, а значит, должны разработать крепкую стратегию получения альтернативных доходов».
Идея брендирования станций метрополитена не нова. Например, в Риме этой осенью станция Термини была переименована в Termini-Vodafone. И кстати, тот же Vodafone в Мадриде заплатил порядка трех миллионов евро за двухлетнее брендирование станции метро Puerta del Sol.
Непосредственный контроль над проектом возьмет на себя миланское управление общественным транспортом АТМ. Предполагается, что постановление о поиске спонсоров будет обнародовано в ближайшие недели. Но уже сейчас некоторые лица выражают свое несогласие с проектом. Так, президент муниципального совета Базилио Риццо против того, чтобы «элементы города теряли свою уникальность: временное спонсорство, это хорошо, но городская самобытность не продается». А президент транспортной комиссии Карло Монгуцци (Carlo Monguzzi) требует, чтобы «вероятные спонсоры были безупречны с точки зрения этики и открытости бизнеса».
Скачать подробную карту метро в Милане формате PDF
Следует упомянуть, что такая глобальная модернизация метрополитена связана в первую очередь с проведением в 2015 году в Милане всемирной выставки Экспо-2015.
И чтобы гостям города было легче ориентироваться, уже принято решение о переименовании некоторых станций, расположенных в ключевых туристических районах. Имена сменят три станции новой линии М5 и одна станция линии М2: теперь станция Bignami станет Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié переименуют в San Siro-Stadio, San Siro Trotter первратится в San Siro-Ippodromo и Abbiategrasso изменится на Piazza Abbiategrasso. Еще на шести остановках по линии М5 и двух по линии М1 появятся дополнительные указатели направления.
