Национальный музей автомобилей в Турине

Национальный автомобильный музей (Museo Nazionale dell’Automobile) в Турине (Torino) назван в честь Джанни Аньелли (Giovanni Agnelli), итальянского предпринимателя ибывшего главного акционера компании фиат Fiat и команды Ювентус. Входит в рейтинг 50-ти лучших музеев мира.

Коллекция состоит из редких моделей автомобилей, насчитывает более 200 оригинальных экземпляров и 80 марок, начиная с первых паровых машин 1769 года и заканчивая самыми современными болидами формулы 1.

Во время посещения музея можно познакомиться с историческими материалами, архивными фотографиями, техническими характеристиками автомобилей, с именами знаменитых кузовщиков и получить другую интересную информацию с помощью собственного смартфона, мультимедийных киосков или, предоставляемых музеем, планшетов iPad.

Часы работы

  • Понедельник: с 10.00 до 14.00
  • Со вторника по воскресенье: с 10.00 до 19.00
  • Последний вход за 1 час до закрытия

Официальный сайт: www.museoauto.it

Адрес: Corso Unità d’Italia 40, 10126 Torino

Стоимость билетов

  • Взрослый билет: 12 евро
    Льготный билет: 10 евро для посетителей старше 65 лет и от 6 до 26 лет.
  • Бесплатно: дети до 6 лет; журналисты с международным удостоверением; владельцы абонемента Музеев Турина Пьемонта и Турин + Пьемонт Кард.

Фото отчёт и мой отзыв

Я не предполагал, что автомобильный музей в Турине произведёт на меня такое впечатление, а особенно он понравился моей жене. Мы гуляли по выставке около 2 часов, всё более погружаясь в историю автомобилестроения.

🇮🇹ПОДПИШИТЕСЬ НА МОЙ ИНСТАГРАМ🇮🇹 Инстаграм гида в Италии

Музей основан в 1932 году, а в 2014-ом была произведена его полная реконструкция – сегодня это суперсовременное архитектурное сооружение.

Здание национального музея автомобилей в Турине и Артур Якуцевич

Экспозиция начинается с интересной инсталляции – карета, без кучера и лошадей, но с мотором прикреплённым сзади – так зарождалось автомобилестроение больше 100 лет назад! Яна зависла тут на несколько минут.

Карета с мотором без лошадей

Фотографировать в музее хочется буквально каждый экспонат. Я представлю вам лишь модели, которые показались мне наиболее красивыми и необычными.

Одни из первых моделей Fiat 1902 и 1903 года.

Автомобили Fiat 1902 и 1903 года выпуска

Fiat 1905 года с крышей. Fiat 1905 года  Так выглядели мастерские инженеров-проектировщиков в начале 20 века.Автомобильная мастерская в начале 20 века

Трехколёсная повозка Pecori для одного пассажира 1891 года и стильный Legnano 1908 года. К сожалению, из-за кризиса у автомобиля не было шансов, но согласитесь – красавец!

Pecori 1891 года и Legnano 1908 года

FORD T 1916 года – первый массовый серийный автомобиль, «цвет которого мог быть любым при условии, что он чёрный».  Когда появилась «Модель Т», большинство автомобилей в США в 1908—1910 годах стоили от 1100 до 1700 долларов. Начальная цена на фордовский «Т» составляла 825—850 долларов — почти на треть меньше, чем у самого дешёвого автомобиля других фирм — при среднем годовом доходе в США на 1910 год в $574 В 1916—1917 годах было продано уже 785 432 машины, причём цена постоянно снижалась и к этому времени достигла 350 долларов. Модель «Ти» была ещё и первым «всемирным» автомобилем, то есть выпускавшимся во многих странах мира – Германии, Великобритании, Франции, Австралии.

FORD T 1916 года первый массовый автомобиль Генри Форда черного цвета

Переносимся в следующую эпоху. Американская модель Cord L-29 1931 года, весила 1800 кг и могла разгоняться до 170 км/ч и первый Fiat 500 (Чинквеченто) 1936 года.

Cord L-29 1931 года и Fiat 500 1936 года

Итальянская Lancia Aprilia 1948 года, прекрасный образец аэродинамического дизайна. Машина с объёмом двигателя 1,5 литра, могла разгоняться до 125 км/ч. А также суперстильный Mercedes Benz 540X 1936 года, именно на таких, как я себе представляю, ездили итальянские гангстеры в США.

Lancia Aprilia 1948 года и Mercedes Benz 540X 1936 года

Параллельно с нами музей посещала группа итальянских школьников от 8 до 13 лет и возле этой Fiat Turbina 1954 года они визжали. Всё таки хороший дизайн неподвластен времени.

Fiat Turbina 1954

В 1950-х Фиат освоил массовый выпуск моделей 500 и 600.

Массовые модели Fiat 500 и 600

Отдельный зал посвящён американским автомобилям, как же красивы были их формы!

Американские автомобили в туринском музее

Рядом с Jaguar E-TYPE 1969 года показываются отрывки из голливудских фильмов, где он был замечен в любовных сценах. Уверен, что и сегодня в таком автомобиле у многих девушек «закружилась бы голова» рядом водителем.

Jaguar E-TYPE 1969 года

ГАЗ М-20, он же ПОБЕДА 1957 года – легендарный отечественный автомобиль.

ГАЗ М-20 ПОБЕДА 1957 года

Один из первых автомобилей в мире на солнечных батареях, уже 1987 года начались активные разработки альтернативных источников энергии.

Первый автомобиль на солнечных батареях 1987 год

Большой зал посвящён эволюции колёс и моторостроению. Под стендами с моторами установлены зеркала, чтобы удобно было рассматривать конструкцию с разных ракурсов.

Моторы и колёса в национальном музее авто в Турине

Отдельное пространство посвящено редким спорткарам и концепт моделям. Мне приглянулась Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, которая была создана в 2017 году специально для компьютерной игры и ни разу не выезжала на дороги общественного пользования.

Zagato Iso Rivolta Vision Gran TurismoЭволюция гоночных автомобилей Феррари, от самых первых моделей до современных болидов выступавших в чемпионате Формула 1 буквально в прошлом сезоне.Гоночные автомобили Феррари

Старые гоночные автомобили Lancia с поднимающимися фарами и концепт Runabout спроектированный Марселло Гандини (Marcello Gandini) из ателье Bertone, был показан на Туринском мотор шоу в 1969 году.

концепт Runabout специально для туринского моторшоу в 1969 году

И ещё несколько прототипов из 1970 года.

Прототипы спорткаров 1970 годаВ последнем зале музея экспозиция посвящена современному искусству – из деталей автомобилей созданы различные арт-объекты и инсталляции. Артур Якуцевич в национальном музее автомобилей в Турине

Мне в музее очень понравилось, он превзошёл мои ожидания. Если соберётесь в Турин, рекомендую включить его в обязательную программу культурного отдыха.

Рядом с музеем находится уникальный отель, расположенный в цехах бывшего завода FIAT, смотрите видео отзыв:

↘️🇮🇹 ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ И САЙТЫ 🇮🇹↙️

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ
Автор:
Гид в Риме Артур Якуцевич
Гид, путешественник, марафонец, журналист. Влюблен в Италию и свою жену. Живу в Риме и живу Римом, провожу авторские индивидуальные экскурсии на рассвете для всех желающих, также как и я, влюбиться в Вечный город с первого взгляда. Организую экскурсии с лучшими гидами Италии.

Ваши отзывы, вопросы и комментарии по теме

Не забудьте оценить статью нажав на звездочки рейтинга – ваш голос важен

    Рейтинг@Mail.ru