Италия для меня Из Италии с любовью
Национальный автомобильный музей (Museo Nazionale dell’Automobile) в Турине (Torino) назван в честь Джанни Аньелли (Giovanni Agnelli), итальянского предпринимателя ибывшего главного акционера компании фиат Fiat и команды Ювентус. Входит в рейтинг 50-ти лучших музеев мира.
Во время посещения музея можно познакомиться с историческими материалами, архивными фотографиями, техническими характеристиками автомобилей, с именами знаменитых кузовщиков и получить другую интересную информацию с помощью собственного смартфона, мультимедийных киосков или, предоставляемых музеем, планшетов iPad.
Содержание
Часы работы
- Понедельник: с 10.00 до 14.00
- Со вторника по воскресенье: с 10.00 до 19.00
- Последний вход за 1 час до закрытия
Официальный сайт: www.museoauto.it
Адрес: Corso Unità d’Italia 40, 10126 Torino
Стоимость билетов
- Взрослый билет: 12 евро
Льготный билет: 10 евро для посетителей старше 65 лет и от 6 до 26 лет. - Бесплатно: дети до 6 лет; журналисты с международным удостоверением; владельцы абонемента Музеев Турина Пьемонта и Турин + Пьемонт Кард.
Фото отчёт и мой отзыв
Я не предполагал, что автомобильный музей в Турине произведёт на меня такое впечатление, а особенно он понравился моей жене. Мы гуляли по выставке около 2 часов, всё более погружаясь в историю автомобилестроения.
Музей основан в 1932 году, а в 2014-ом была произведена его полная реконструкция – сегодня это суперсовременное архитектурное сооружение.
Экспозиция начинается с интересной инсталляции – карета, без кучера и лошадей, но с мотором прикреплённым сзади – так зарождалось автомобилестроение больше 100 лет назад! Яна зависла тут на несколько минут.
Фотографировать в музее хочется буквально каждый экспонат. Я представлю вам лишь модели, которые показались мне наиболее красивыми и необычными.
Одни из первых моделей Fiat 1902 и 1903 года.
Fiat 1905 года с крышей. 
Так выглядели мастерские инженеров-проектировщиков в начале 20 века.
Трехколёсная повозка Pecori для одного пассажира 1891 года и стильный Legnano 1908 года. К сожалению, из-за кризиса у автомобиля не было шансов, но согласитесь – красавец!
Переносимся в следующую эпоху. Американская модель Cord L-29 1931 года, весила 1800 кг и могла разгоняться до 170 км/ч и первый Fiat 500 (Чинквеченто) 1936 года.
Итальянская Lancia Aprilia 1948 года, прекрасный образец аэродинамического дизайна. Машина с объёмом двигателя 1,5 литра, могла разгоняться до 125 км/ч. А также суперстильный Mercedes Benz 540X 1936 года, именно на таких, как я себе представляю, ездили итальянские гангстеры в США.
Параллельно с нами музей посещала группа итальянских школьников от 8 до 13 лет и возле этой Fiat Turbina 1954 года они визжали. Всё таки хороший дизайн неподвластен времени.
В 1950-х Фиат освоил массовый выпуск моделей 500 и 600.
Отдельный зал посвящён американским автомобилям, как же красивы были их формы!
Рядом с Jaguar E-TYPE 1969 года показываются отрывки из голливудских фильмов, где он был замечен в любовных сценах. Уверен, что и сегодня в таком автомобиле у многих девушек «закружилась бы голова» рядом водителем.
ГАЗ М-20, он же ПОБЕДА 1957 года – легендарный отечественный автомобиль.
Один из первых автомобилей в мире на солнечных батареях, уже 1987 года начались активные разработки альтернативных источников энергии.
Большой зал посвящён эволюции колёс и моторостроению. Под стендами с моторами установлены зеркала, чтобы удобно было рассматривать конструкцию с разных ракурсов.
Отдельное пространство посвящено редким спорткарам и концепт моделям. Мне приглянулась Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, которая была создана в 2017 году специально для компьютерной игры и ни разу не выезжала на дороги общественного пользования.
Эволюция гоночных автомобилей Феррари, от самых первых моделей до современных болидов выступавших в чемпионате Формула 1 буквально в прошлом сезоне.
- Советую посмотреть фотоотчёт про: музей Феррари в Модене
Старые гоночные автомобили Lancia с поднимающимися фарами и концепт Runabout спроектированный Марселло Гандини (Marcello Gandini) из ателье Bertone, был показан на Туринском мотор шоу в 1969 году.
И ещё несколько прототипов из 1970 года.
В последнем зале музея экспозиция посвящена современному искусству – из деталей автомобилей созданы различные арт-объекты и инсталляции. 
Мне в музее очень понравилось, он превзошёл мои ожидания. Если соберётесь в Турин, рекомендую включить его в обязательную программу культурного отдыха.
Рядом с музеем находится уникальный отель, расположенный в цехах бывшего завода FIAT, смотрите видео отзыв:
