Италия для меня Из Италии с любовью
Сегодня ночью на станции Санта Мария Новелла (Santa Maria Novella) во Флоренции (Firenze) с рельсов сошел поезд, что повлекло за собой смерть 34-летнего рабочего Фабрицио Фаббри (Fabrizio Fabbri).
Инцидент произошел после полуночи, когда Фабрицио и его коллеги, которые, кстати, утверждают, что он был первоклассным специалистом, присоединяли вагоны к составу одного из поездов. Для того, чтобы извлечь тело погибшего рабочего из-под вагона потребовалось вмешательство местной службы МЧС. Пока точно не известно, что могло стать причиной трагического случая. По данному делу уже ведется следствие. У рабочего итальянской железной дороги остались жена и маленький ребенок, сообщает Corriere della Sera.
Это не первый трагический случай, который произошел в Италии. Так, в 2013 году два вагона поезда, следовавшего в Перуджу (Perugia), сошли с рельсов в результате оползня, который и перекрыл выезд из одного из тоннелей на отрезке железнодорожного пути Монтекастелли (Montecastelli). Тогда оба вагона накренились на 70 градусов. Более 20 человек пострадали, 5 из них, получившие серьезные травмы, были срочно госпитализированы. Всем пострадавшим была немедленно оказана медицинская помощь, благодаря чему тогда обошлось без жертв.
Осенью 2012 года в Италии произошел еще один инцидент, связанный с железной дорогой страны. Тогда авария произошла на юге Италии, в регионе Каламбрия (Calambria).
Движущийся поезд врезался в микроавтобус, который стоял прямо на железнодорожных путях, ожидая открытия проезда
. Все пассажиры, которые находились в машине, погибли на месте от сильнейшего удара. Среди них был местный землевладелец и румынские сборщики цветов. Пассажиры состава не пострадали: 12 человек, которые ехали в небольшом поезде, связывающим соседние регионы, были в состоянии шока, однако никаких травм они не получили.
Одно из самых крупных крушений поезда произошло в Испании летом прошлого года, когда состав скоростного поезда сошел с рельс незадолго до прибытия на вокзал административного центра Галисии.
В результате аварии все вагоны поезда перевернулись, а в одном из них возник пожар. Как сообщали средства массовой информации, на момент крушения состава в нем находились 222 человек, 80 из которых погибли, а 140 получили ранения. Вскоре после аварии началось расследование причин железнодорожной катастрофы. Для этого на экспертизу были отправлены некоторые части состава. В результате было обнаружено, что весь поезд был в отличном состоянии. Более того, он прошел технический осмотр прямо перед тем, как отправиться в Галисию.
Следователи установили, что причиной ужасной трагедии стало почти двукратное преувеличение положенной скорости на одном из резких поворотах железнодорожного пути.
Машинист разогнал состав до 200 км/час вместо установленных 80 км/час. Франсиско Хосе Гарсон Амо, который и превысил скорость вверенного ему состава, уже и ранее практиковал это именно на указанном участке, что подтверждают многочисленные фотографии на его аккаунтах в социальных сетях. Машинист сознался, что на момент крушения скорость поезда составляла 190 км/час, что подтверждают записи бортового самописца.
