Куплена за тысячи долларов и продана более чем за 21 миллион. Эта сделка стоит того, чтобы быть записанной в анналах истории авто, потому что объект торговли – ни много ни мало, а Феррари. А точнее, модель 355 S 1958 года выпуска, музейный экспонат, который в конце прошедшего года после долгих частных переговоров был приобретен австрийским коллекционером. Автомобиль много лет простоял на складе, всеми забытый, но был «откопан» ушлым дельцом, забравшим его себе и оплатившим лишь расходы за хранение.
Несмотря на то, что сумма сделки не является абсолютным рекордом в истории автомобилей – мерседес Gran Prix того же периода немногим ранее был продан за 29,7 миллиона долларов – прибыль от нее вышла головокружительная. Да и вся история данной машины причудлива и нетривиальна. Полвека она путешествовала по миру, меняя хозяев: побывала в США, как на восточном, так и на западном побережье, в Великобритании и Японии.
Все началось в мае 1957 года, когда Энцо Феррари, находившийся в поиске средств для финансирования на соревнованиях своей гоночной команды и при этом не имевший большого выбора среди покупателей, решил продать 335 S в США.
В машине стоял 12-цилиндровый двигатель на 4,1 литра, который не допускался на международных соревнованиях и при этом был слишком сложным для итальянского рынка, поэтому единственным выходом было переправить автомобиль за океан. Таким образом, если верить New York Times, при помощи дистрибьютора Феррари в США Луиджи Кинетти, машина оказалась в руках состоятельного техасца и страстного любителя автогонок Алена Коннелла.
Однако двигатель все же оказался проблемным, и в 1959 году автомобиль был снова отправлен в Италию для ремонта: стоило это удовольствие на тот момент бешеных денег, 70 тысяч долларов.
Когда 335 S снова прибыла в Нью-Йорк, Коннеллу она больше была не нужна, и долгие годы автомобиль простоял на складе на окраине города, всеми забытый. Вплоть до того момента, когда Гордон Татум, торговец подержанными автомобилями из Мэриленда, случайно не нашел его и не привез домой, оплатив владельцам склада лишь пару тысяч долларов за хранение авто.
От Татума машина перешла сначала к богатому английскому бизнесмену, а затем – к некоему японцу. В начале 90-ых годов благодаря поклоннику гоночных авто Брюсу МакКоу 335 S вернулась в США, в Сидней. Откуда снова перебралась во Флориду, где стала экспонатом ежегодной выставки Феррари «Cavallino Classiс show» в Палм-Бич. Именно там был отремонтирован ее оригинальный двигатель. И именно там ее увидел и тут же влюбился австрийский коллекционер Андреас Морингер (Andreas Mohringer), пообещавший забрать ее в Европу за любые деньги. 21,5 миллионов долларов по итогу.