Пирелли – история бренда и интересные факты

Италия – это удивительное место, в котором на квадратный метр приходится масса интересных достопримечательностей, красивейших видов, архитектурных шедевров. Страна известна во всем мире благодаря таким «нержавеющим» ценностям, как отменная кухня, отличное вино, солнечная погода, жгучий характер местных жителей. Если вы спросите женщину, что для нее Италия, то наверняка услышите такие слова, как высокая мода и отличный шоппинг. Мужчина же, без колебания назовет футбол и прекраснейшие из авто – Феррари.

В данной статье речь пойдет о достопримечательности, в которой отлично сочетается изысканный вкус и принадлежность к автомобилестроению – это высотное здание известного производителя покрышек Пирелли (Grattacielo Pirelli).

История компании Пирелли

В начале 1872 г. Молодой итальянец Джованни Батиста Пирелли положил начало производству изделий из каучука у себя на родине. Компания была названа G.B.Pirelli & С. и занималась выпуском обширного ассортимента изделий из мягкой резины. В распоряжении Пирелли и компаньонов находился небольшой завод, купленный на общие деньги. Над разработкой химического состава изделий корпели несколько химиков-технологов, в том числе, и  глава компании, получивший высшее образование по данному профилю в Швейцарии. Само же производство требовало труда пары десятков работников.

К концу 19 века, специалисты фирмы разработали специальный состав для создания велосипедных покрышек.

На свое первое изобретение Пирелли оформил патент в 1894 году.

Поскольку автомобилестроение стало набирать все большую популярность, то компания заинтересовалась изготовлением и автопокрышек. Патент на автомобильную «обувь» Пирелли и Ко получили в 1901. Уже спустя 4 года, нуждами мотоциклов и авто стало заниматься отдельное подразделение концерна Пирелли.

Погружение Пирелли в гоночный спорт

С тем, чтобы показать высокий уровень производимой продукции и обеспечить хорошую рекламу своему производству, Пирелли спонсирует команду автогонщиков. Активное участие в различных гоночных мероприятиях не прошло незамеченным, как для компаний, изготавливающих авто, так и для зрителей. В 1907 г. команда Пирелли одержала победу в автопутешествии Париж-Пекин, что отлично сказалось на статусе компании.

Первая и Вторая Мировая войны сильно подкосили экономику Европы, естественно, пострадало и автомобилестроение. Дела у Пирелли и Ко также обстояли не самым лучшим образом. В 50-х годах прошлого века, у руля компании стал сын основателя – Альберто Пирелли. Именно ему пришла в голову идея поддержать не просто автоспорт, а королеву гонок – Формулу 1. Фирменные покрышки принесли победу командам Alfa Romeo, Trident и, конечно же, Ferrari. Скоростное авто Феррари, дополненное шинами Пирелли, под управлением гонщика Альберто Аскари – это невероятное итальянское трио, которое произвело фурор в мире гонок Ф-1 в 1952-53 гг.

В 1956 году Pirelli уходят из Ф-1, чтобы заняться разработкой нового революционного продукта.

Их возвращение к автогонкам состоится только в 1981 году, когда они возьмутся «подковывать» лошадок из Lotus JPS и Toleman. А в 1983 году за рулем болидов Toleman (ныне Benetton) окажется юный бразильский вундеркинд Айртон Сенна. В последствие, Пирелли расширят свою клиентуру за счет команд Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Трехкратный чемпион мира в гонках Формулы 1, Нельсон Пике одержал множество красивых побед в 1985, 86, 89 и 91 годах на болидах, вооруженных резиной Pirelli.

Современный облик компании Пирелли

150 лет непрерывных исследований в области производства изделий из мягкой резины, принесли Пирелли и Ко множество инноваций и прогрессивных находок. Интересы концерна разделены на две больших части: производство автопокрышек (Pirelli Tyre) и резино-техничесские изделия широкого спектра (Pirelli). Все производственные мощности насчитывают порядка 20 заводов, расположенных как в Италии, так и за ее границами. Продолжая давние традиции, Пирелли поддерживает связь с миром спорта – оказывает финансовую поддержку миланскому футбольному клубу «Интернационале», а также является эксклюзивным поставщиком шин для Ф-1 и раллийных гонок. Рядовая резина Пирелли, если так можно сказать о продукции знаменитого бренда, выпускается для автомобилей, мотоциклов и скутеров. При этом существуют различные коллекции шин, рассчитанные на городское покрытие, гоночный трек, условия плохой проходимости и тому подобные вещи. Люди, приобретающие резину Pirelli, подчеркивают, таким образом, свой статус, любовь к скорости и комфорту на дороге. Стоимость стандартного комплекта шин этой итальянской марки достигает пары тысяч евро, однако опытные автовладельцы не жалеют денег для своих «скакунов».

Башня Пирелли

Истинной гордостью компании является ее штаб-квартира, расположенная в Милане, многоэтажная Башня Пирелли (Grattacielo Pirelli), также известная под названием Pirellone. По задумке Альберта Пирелли, главный офис компании должен был поразить воображение жителей Милана и его гостей. Кроме того, место расположения здания было напрямую связано с историей компании. Именно в этом районе некогда находился первый заводик G.B.Pirelli & C.

В 1950 году проект 32-этажного здания был разработан архитектором Джованни Понти при участии инженера Пьера Луиджи  Нерви. Оба итальянца исповедовали инновационный подход в сфере архитектуры и дизайна. Именно благодаря их смелым идеям, первый небоскреб Милана получил форму шестиугольника (основание – 60 х 18 м), а не вид унылого «кирпича». Возведение многоэтажки происходило с 1956 по 60 гг, за это время строительная компания использовала более 30 тысяч кубических метров бетонной массы. Наивысшая точка здания оказалась на высоте 127 м над землей, общая площадь поверхностей – 1900 м².

Центральный вход в здание долгое время был обращен на площадь Дука де Аоста (Duca d’Aosta). Тогда, чтобы попасть внутрь Башни, необходимо было подняться по ступеням над своеобразным «холмом», внутри которого находилась аудитория для презентаций. Теперь, попасть в главный офис Пирелли можно с противоположной стороны здания. Несколько дней в неделю на крышу небоскреба открыт доступ всем желающим взглянуть на Милан с высоты птичьего полета. Помимо живописной панорамы города,  посетители могут взглянуть на временные экспозиции, которые довольно часто выставляются в помещениях Grattacielo Pirelli.

Внутренний дизайн

Внутренняя отделка Башни Пирелли способна поразить посетителей значительно сильнее, чем его внешняя зеркальная красота. Интерьер пронизан идеям футуризма и функционализма.

Полы шикарной высотки выстланы каучуком, что служит своеобразным символом. Холл здания украшен оригинальным элементом декора, напоминающим гигантскую покрышку.

В этом офисном здании посетителя повсюду поджидают неожиданные дизайнерские решения, демонстрирующие незаурядный талант людей, которые приложили руку к его созданию.

В 1960 году, здание Grattacielo Pirelli превзошло по своей высоте главный шпиль Собора Дуомо, на котором была укреплена статуя Мадонны.

Согласно городскому указу, никакое строение не должно было затмевать небесную обитель каменной покровительницы Милана.

С тем, чтобы урегулировать намечавшийся конфликт, архитекторы Башни решили установить на ее крыше точную копию святой Мадонны. Как ни печально, в 2002 году, маленький частный самолет врезался в верхние этажи, нанеся значительные повреждения офисной высотке.

В нынешнее время здание компании Пирелли – восьмое по высоте на территории Италии и второе в рамках Милана.

Достопримечательности, находящиеся рядом с Башней Пирелли

Неподалеку штаб-квартиры Pirelli находится центральный железнодорожный вокзал Милана. Старинная постройка 19 века была реконструирована в первой половине 20 столетия и сейчас представляет любопытный образчик архитектуры. Это один из наиболее масштабных ж/д вокзалов Европы, оборудованный 24-мя платформами.

Вклад компании Пирелли в поп-культуру

В 1964 году с целью популяризации бренда Pirelli, руководство компании обратилось к фотографу, работавшему с группой The Beatles, Роберту Фриману. Главной задачей фотографа было запечатлеть прекрасных дам на фоне жаркого песка и лазурного моря. Никаких особых отсылок к основной деятельности компании на первый взгляд не было.

Каждый год, за исключением 1975-83 годов, юные перспективные манекенщицы, актрисы, певицы и прочие дивы, имеющие отношение к культуре и искусству, становились героинями календаря от Пирелли. Руководили процессом фотографы, успевшие прославиться своими необычными работами: Стив Мак-Кари, Марио Сорренти, Карл Лагерфельд, Патрик Демаршелье, Ричард Аведон, Энни Лейбовитц, Брюс Вебер и  и другие. pirellical.com

Идея продавать красивые образы автолюбителям среднего класса и дальнобойщикам, со временем вылилась в настоящее произведение популярного искусства. В качестве моделей успели побывать: Софи Лорен, Наоми Кемпбелл, Наталья Водянова,  Дженнифер Лопес, Хилари Суонк, Пенелопа Крус, Кристи Тарлингтон, Мила Йовович, Адриана Лима, Хайди Клум, Кэйт Мосс и многие другие звезды. Все эти потрясающие красавицы отлично вписались в яркие декорации райских уголков: Мальорка, Прованс, Тунис, Сейшелы, Ямайка, Калифорния, Великобритания, Бразилия, Китай, Багамы.

Сейчас первые издание календаря являются объектами охоты заядлых коллекционеров и могут стоить несколько десятков тысяч евро! А презентация каждого нового календаря от Pirelli превращается в светское мероприятие для богатых и избранных.

• Официальный сайт календаря Pirelli: pirellical.com
• Официальный сайт компании Pirelli на русском: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html